1 qismi
Rutting pivotlari ishlab chiqaruvchilar uchun uskunalar ixtiro qilinganidan beri qiyin bo'lgan - boshqacha qilib aytganda, bu muammo 70 yildan ortiq vaqtdan beri mavjud.
Ruts tuproqni siljitganda hosil bo'ladi, chunki qo'llab-quvvatlovchi minoralarning g'ildiraklari (umumiy so'z bilan aytganda - "aravachalar") maydon bo'ylab harakatlanadi. Bunga ikkita asosiy omil - tuproqning statik yuk chegarasi va dinamik siljish sabab bo'ladi.
Statik yuk chegarasi shunchaki sirt maydoni parametridir va odatda g'ildirakning aloqa yuzasi hajmini oshiradigan kattaroq g'ildiraklar yoki aksessuarlarni o'rnatish orqali yo'q qilinadi.
Dinamik siljish shinalar yuzasi harakati natijasida yuzaga keladi. Zinapoya sirtga itarilganda, u to'g'ridan-to'g'ri kuch bilan tuproqni harakatga keltiradi. Harakat darajasi ko'plab omillarga bog'liq bo'lib, ular aniq ta'sirga ega: erning notekisligi, tuproq turi va namlik darajasi, agressiv yoki samarasiz shinalar protektori naqshlari va boshqalar. Bundan tashqari, siljish purkagichning harakatlanish geometriyasi tufayli sodir bo'ladi. Dumaloq minoralarni qo'llab-quvvatlaydigan har ikki g'ildirak ish paytida purkagichni tekislash uchun doimo kichik harakatlar bilan o'rnatiladi.
An'anaga ko'ra, muammoning echimi tobora kattaroq kattalikdagi g'ildiraklardan foydalanish deb qabul qilindi - yo'lning chuqurligi qabul qilinmaguncha. Garchi bu usul statik yuk chegarasini ahamiyatsiz hisobga oladi va dinamik siljish omilini yo'q qilish uchun umuman hech narsa qilmaydi. Bundan tashqari, tajovuzkor protektorli shinalar ko'pincha vaziyatni yanada kuchaytiradi.
Sug'orish tizimining tuproqqa salbiy ta'sirini tekislash variantlaridan biri bu yo'llarni o'rnatish, masalan, RAAFT... Statik yuk chegarasi 520 kvadrat dyuymli oyoq izi bilan hal qilinadi, ya'ni odatdagi plastikning aloqa maydonidan besh baravar ko'p 11,2 x 24 seriyali (525 va 526 modellari) va 700 x 14.9 seriyali shinalarga mos keladigan 24 modeli 700 kvadrat dyuymdan ortiq maydonni o'z ichiga oladi. Ushbu sobit aloqa maydoni deyarli har qanday tuproq holatini engish uchun etarli, hatto depressiyalarda turgan suv bilan ham.
RAAFT-dan foydalanish sizga dinamik tarafkashlik muammosini ham unutishga imkon beradi, bu esa ushbu echimni darhol bozorda ko'pchilikdan ajratib turadi. Ushbu ustunlik shinalar aylanib o'tadigan yo'llarni yotqizishning maxsus usuli bilan ta'minlanadi va shu bilan dinamik siljish koeffitsientini keskin pasaytiradi.
Darhaqiqat, tuproq eksenel harakat tufayli harakat qilmaydi, chunki aylanma moment shinalar va tuproq o'rtasida emas, balki shinalar va yo'l o'rtasida sodir bo'ladi.
Yostiq yassi yotadi va shinalar ag'darilayotganda yuk ostida harakatsiz bo'lib qoladi. RAAFT trassasining o'z-o'zini tekislashi va harakatsiz turishi qobiliyatiga noyob ko'p tekislikli moslashuvchan aloqa orqali erishiladi. Ushbu menteşeler yostiqning istalgan tomonga burilishiga imkon beradi, lekin eng muhimi, maydon bo'ylab harakatlanadigan yostiqning harakatini sezilarli darajada kamaytiradi. Kam harakatlanish kamroq dinamik siljishni anglatadi.
Unutmaylik, vegetatsiya boshida, ekishdan oldin ishlov berilgandan so'ng, dala relyefi teng, ammo deyarli har hafta o'zgarib turadi. Sabablari farq qilishi mumkin. Ammo sug'orish tizimini beqaror yuzada, chuqur tirqish bilan ishlatish, shubhasiz, tashvishlidir. Tırtıllardan foydalanish muammoning ikkala tomoniga ham ta'sir qilishi mumkin. Bundan tashqari, treklar:
- translyatsiyalardagi yukni kamaytirishga yordam bering;
- haydash paytida shinalarni mumkin bo'lgan teshiklardan yoki muammoli joylardan himoya qilish;
- O'rnatish oson: treklar fabrikada oldindan yig'ilib, bitta minorani jihozlash uchun to'rtdan oltitagacha dala ulanishlari kerak.
- faqat bitta yoki bir nechta minoralarga o'rnatilishi mumkin - bu erda purkagich harakatlanayotganda hizalanish muammolari mavjud.
Xulosa qilib shuni eslaymizki, bugungi kunda sug'orish tizimi yo'lida xandaq paydo bo'lishining oldini olish bo'yicha asosiy chora-tadbirlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- kattaroq g'ildiraklarni o'rnatish,
- minora uchun ko'proq g'ildiraklar yordamida,
- ustiga kuzatilgan tizimni qo'shish allaqachon mavjud pnevmatik shinalar.
Odatda bu texnikalar etarli, ammo istisnolar mavjud va chuqur chuqurliklar paydo bo'lgan dalalarda, minoralardan biri to'xtaganda sug'orish tizimining harakatini o'chirib qo'yish holatlari ("tekislash xatosi") tez-tez uchraydi. Bunday holatlarning oldini olish uchun ko'plab yangi dizaynlar dastlab katta diametrli g'ildiraklar bilan jihozlangan.
Mavjud trek bilan nima qilish mumkin? Bozorda haydash paytida purkagichning tekisligini kuzatish bilan bog'liq muammolarni hal qilish uchun mo'ljallangan ko'plab mahsulotlar mavjud. Muammoli yo'l uchastkalarini superabsorbent qo'shimchalar yoki shunchaki moloz bilan to'ldirish mumkin; sug'orish tizimini g'ildiraklarning turli xil dizaynlari bilan jihozlash.
Bir qator boshqa variantlar va yondashuvlar ham mumkin, agar ular o'quvchilarni qiziqtirsa, keyingi maqolalarda tasvirlab berilishi mumkin.
Biz shuni ta'kidlaymizki, chuqur chuqurlarga qarshi kurash va shu bilan birga keladigan boshqa muammolarni hal qilish yuqori mavsumda qishloq xo'jaligi ishlab chiqaruvchilari uchun juda qimmatga tushadi, shuning uchun ushbu mavzu siz uchun dolzarb bo'lsa, unga hoziroq maksimal darajada e'tibor bering.