O'tgan asrning uchinchi choragigacha kartoshka mahalliy oziq-ovqat mahsuloti edi. U yetishtirilgan joydan bir necha yuz kilometr uzoqlikda iste'mol qilinar va qayta ishlangan, lekin asta-sekin jahon savdosida muhim tovarga aylangan. Yangi, ya'ni tovar partiyalarini butun mavsum davomida kafolatlangan tashish. Tabiiy kartoshka o'ziga xos xususiyatlarga ega va ko'plab xavf-xatarlar bilan birga keladi. Kartoshka yuk sifatida rasmiy ravishda umumiy qabul qilingan logistika standartlariga muvofiq tasniflanadi. Xalqaro kartoshka savdosida dengiz transporti qoidalari eng ehtiyotkorlik bilan belgilangan (CargoHandbook.com). Ba'zi o'zgartirishlar bilan ushbu qoidalar ko'p sabablarga ko'ra Rossiya Federatsiyasida asosiy bo'lgan avtomobillarni etkazib berish usuliga ham tegishli. Shu bilan birga, rossiyalik kartoshka yetishtiruvchilari dengiz yetkazib berish usuliga diqqat bilan qarashni boshlashlari kerak, chunki sanoatning rivojlanish darajasi oshib bormoqda va kelajakda iqlim o'zgarishi faqat rus kartoshkasining raqobatbardoshligini oshiradi va ularni eksportga etkazib berishni osonlashtiradi. . Mamlakatning chekka hududlari o‘rtasida kartoshkani temir yo‘l orqali tashish tariflarining tegishli darajaga qaytishi hali ham dargumon ekanligini inkor etib bo‘lmaydi.
Kartoshka transport ob'ekti sifatida, xavf omillari va tashish paytida yo'qotishlarning oldini olish
1. Harorat transport shunday bo'lishi kerakki, nafas olish orqali yo'qotishlar va shuning uchun bug'lanish natijasida vazn yo'qotishlar imkon qadar kam bo'lishi kerak. Kartoshkaning nafas olish intensivligi 3-5 ° S haroratda minimal bo'lib, 12-18 ° S dan har 10 ° C uchun ikki-uch marta ortadi, 40-50 ° C da tuberning shikastlanishi bilan kamayadi. Kritik harorat 21 dan 29 ° C gacha. Chuqur uyqusizlik davri tugashi bilan kartoshka unib chiqa boshlaydi (harorat > 6-7 °C). Shuning uchun, kartoshkani tashishdan oldin, avval kartoshka qanday sharoitda saqlanganligini aniqlash kerak, chunki bu kurtaklar qancha vaqt harakatsiz turishiga muhim ta'sir ko'rsatadi. Saqlash harorati 6-7 ° C dan yuqori bo'lsa, unib chiqishni kutish kerak. <3°C haroratda kartoshka shirin bo'la boshlaydi va ta'mini yo'qotadi (sovuq zarar). -2 dan -3 ° C gacha bo'lgan haroratda ildiz mevalari muzlaydi. Yuklarni tashish paytida hatto -2 ° C gacha bo'lgan haroratlarda faqat qisqa muddatli sovutishga ruxsat beriladi; ammo, uzoq vaqt davomida sovuqdan zarar ko'rgan kartoshkani tashlash kerak.
Kartoshkani tashishda ishlatiladigan standart harorat oralig'i 4 dan 15 gacha оC. Urug'lik uchun, ko'pincha, 3-4 оC, ovqat xonasi uchun: 5-7 оC, texnik va maydondan erta uchun: 10-15 оS.
2. Havoning namligi Kartoshkani tashishda uni 85-90% oralig'ida saqlash kerak. Ba'zan 95% tavsiya etiladi, ammo bu past tashish va saqlash haroratida juda xavfli darajadir. Agar kartoshka, biron bir sababga ko'ra, shudring nuqtasi haroratidan pastroq sovutilsa, namlik ildizlarda kondensatsiyalanadi. Kondensatsiya esa mahsulot sifati uchun eng zararli hodisadir. Kondensatsiya tomchilari potentsial chirish patogenlarini faollashtirish uchun maqbul sharoitlarni ta'minlaydi. Haddan tashqari nam, issiq saqlash nihollarning pastki qismida ildizlarning paydo bo'lishiga, keyin esa katta vazn va ozuqa moddalarining yo'qolishiga olib keladi. Kartoshka yuklash uchun etkazib berilganda, siz tovarlarni o'z ichiga olgan sumkalar yoki qutilar quruq bo'lishini ta'minlashingiz kerak. Yomg'ir yoki qorda yuklanganda, yuk yog'ingarchilikdan himoyalangan bo'lishi kerak, chunki namlik chirishga va erta yomonlashishiga olib kelishi mumkin. Kartoshka tuzlar bilan aloqa qilmasligi kerak, chunki ular gigroskopikligi tufayli suv bug'ini o'zlashtiradi.
3. Ventilyatsiya. Tashish vaqtida kartoshka ma'lum bir gaz muhitida bo'lishi kerak (kislorod miqdori - 16-18% darajasida, karbonat angidrid - 2-3%. Kislorod bilan ta'minlash faol shamollatish bilan ta'minlanishi kerak, chunki uning etishmasligi (O tarkibi).2 xona havosida <6% hajmda) anaerob nafas olish va fermentatsiya boshlanishiga olib keladi. Tavsiya etilgan ventilyatsiya shartlari: soatiga 60-80 havo hajmi (uzluksiz toza havo bilan havo almashinuvi). Kartoshka ventilyatsiya tizimiga yuqori talablar qo'yganligi sababli, normal yuklash uchun yuk blokining etarli darajada shamollatilishini ta'minlash uchun iloji boricha sakkizta qop balandligini saqlash tavsiya etiladi (maksimal stack balandligi 12-13 sumka). Shu sababli, shamollatish bo'shliqlari ham ta'minlanishi va toymasin sumkalar bilan mumkin bo'lgan tiqilib qolishdan himoyalanishi kerak.
4. Biotik faollik. Kartoshka ildizlari ikkinchi darajali biotik faollikka ega transport tovari sifatida tasniflanadi. Tashish paytida yukni parvarish qilish nafas olish jarayonlarini nazorat qilishga qaratilgan bo'lishi kerak (CO2, suv bug'i, etilen va issiqlik) mahsulot belgilangan joyga yetib kelgandan so'ng kerakli etuklik bosqichida bo'lishi uchun.
Kartoshkani yorug'likdan (kunduzgi yorug'lik, quyosh nuri va hatto sun'iy yorug'lik) himoya qilish kerak, chunki u, bir tomondan, o'sishni rag'batlantiradigan fermentlarning faollashishiga olib keladi (=> unib chiqish), boshqa tomondan, o'sishga yordam beradi. ildizlarning yashillanishi.
5. Gazlar. CO chiqarilishi2 kartoshka nihollarining uyqu holatida (100 g yangi vaznga nisbatan): 5-10 ° C da: 0,8-1,4 mg / soat, 20 ° C da: 2,0-4,0 mg / soat. Ruxsat etilgan CO miqdorining yuqori chegarasi2 - hajmi bo'yicha 0,5 foiz. Kartoshka etilenga o'rtacha darajada sezgir, bu unib chiqish jarayonini muddatidan oldin boshlashiga olib keladi. Kartoshkaning o'zidan etilen chiqindilari juda past, 0,1 mkl/kg*soat dan kam. Ammo ko'p miqdorda etilen chiqaradigan ovqatlar (masalan, olma) kartoshkaning erta unib chiqishiga olib keladi (allelopatiya). Shu sababli, kartoshkani o'xshash tovarlar bilan birga saqlash yoki tashish mumkin emas, chunki butun yuk yo'qolishi mumkin.
6. O'z-o'zidan isitish / o'z-o'zidan yonish – Ushbu parametr tufayli kartoshkani tashish xavfi yo'q.
7. Hid. Kartoshka kuchli, o'ziga xos (tuproqli) hid chiqaradi. Ildizlar, shuningdek, benzin, kerosin, kimyoviy moddalar va oziq-ovqat kabi begona hidlarni osongina o'zlashtiradi.
8. Ifloslanish. Kartoshkani tashish changning paydo bo'lishi bilan bog'liq. Shu bilan birga, kartoshkaning o'zi axloqsizlik, yog'lar va yog'larga sezgir.
9. Mexanik ta'sirlar. Kartoshka mexanik stressga sezgir va yig'ib olingandan so'ng darhol uzoq masofalarga tashish mumkin emas. "Dam olish davri" kamida 10-14 kun bo'lishi kerak.
10. Salomatlik uchun xavf. Agar shamollatish etarli bo'lmasa yoki nuqson tufayli ishlamasa, kartoshka tashilgan xonada hayot uchun xavfli CO kontsentratsiyasi paydo bo'lishi mumkin.2 yoki O ning etishmasligi2. (Shuning uchun, faqat dengiz transporti uchun, hech kim ushlagichga kirishdan oldin uni ventilyatsiya qilish va gaz darajasini o'lchash kerak. CO kontsentratsiyasi uchun MAC2 hajmi bo'yicha 0,49 foizni tashkil etadi).
11. Og'irlikni yo'qotish. Uzoq muddatli (bir oydan ortiq) tashish paytida kartoshka nafas olish jarayonlari va suv bug'ining chiqishi tufayli o'z vaznining 10-15% gacha yo'qotishi mumkin. Suv miqdori yuqori bo'lganligi sababli, kartoshka turli omillar tufayli katta yo'qotishlarga duchor bo'ladi:
- mexanik shikastlanish (biz yirtilgan, ezilgan, ezilgan yoki kesilgan ildiz mevalari haqida gapiramiz; shikastlanish sirtdan 5 mm dan ortiq bo'lgan hollarda). Terining 25% dan ko'prog'i etishmayotgan yoki shikastlangan bo'lsa, terisi juda yumshoq bo'lgan kartoshka ham ushbu toifaga kiradi;
— hayvonlar (hasharotlar, salyangozlar, sichqonlar) tomonidan etkazilgan zarar;
— muzlashdan zarar;
- kimyoviy moddalar ta'sirida etkazilgan zarar: agar kartoshka o'g'it tuzlari yoki boshqa agressiv kimyoviy moddalar bilan aloqa qilsa, ularning ta'sirida ildizlarning terisi va pulpasi yo'q qilinadi;
- kech blight, ho'l va quruq chirish rivojlanishi tufayli kartoshkaning chirishi. Kech blight har doim yuklash paytida aniq aniqlanmaydi, lekin dengiz tashish paytida bir necha kun ichida ommaviy ravishda tarqalishi mumkin. Nam chirishga ho'l yoki shikastlangan kartoshkaning go'shtiga ko'pincha kichik yoriqlar orqali kiradigan pektolitik bakteriyalar sabab bo'ladi. Kasallik bir necha hafta ichida butun yuk bo'ylab tarqalishi mumkin. Bakteriyalar ildiz yuzasida doimo mavjud bo'lib, ularning rivojlanishi salqin, quruq havo va muntazam shamollatish orqali oldini oladi. Kasal ildiz mevalari ko'pincha kartoshkaning og'irligi ostida eziladi, bu bakteriyalarning sog'lom kartoshkani yuqtirishiga imkon beradi. Bu ho'l chirishni nazorat qilishni qiyinlashtiradi va butun yukning yo'qolishiga olib kelishi mumkin. Kumush qoraqo'tir kartoshka yetkazib berish jarayonida ham tez tarqalishi mumkin. U stol kartoshkasining ko'rinishini sezilarli darajada yomonlashtiradi va urug'lik kartoshkasining unib chiqishi va unumdorligini pasaytiradi.
Kartoshkani tashish qoidalari
Kartoshkani etkazib berish usullari va shartlarini aniqlashda bu muhim ahamiyatga ega partiyaning biologik parametrlari. Mahsulotdan foydalanish turini hisobga olish kerak (stol, texnik (sanoatni qayta ishlash uchun) yoki urug'lik kartoshka); o'rim-yig'im vaqti: juda erta kartoshka bo'shashgan po'stlog'iga ega, ular oson tozalanadigan nozik teriga ega, buning natijasida ular oson buziladi; Kech yig'ilganda, ildiz mevalari zich teriga ega va shuning uchun tashish uchun ko'proq mos keladi.
Sifat/Yaroqlilik muddati. Yuklashda kartoshka to'liq etuk (harakat bosqichi), po'stlog'i qattiq, buzilmagan, qattiq, bir xil navli, yashil, ho'l yoki bulg'anmagan bo'lishi kerak. Mahsulotlarning umumiy massasida tuproq (chirishning qo'zg'atuvchisi), organik komponentlar va toshlar bo'lmasligi kerak (aks holda ildiz o'rtasida shamollatish uchun etarli joy bo'lmaydi).
Kartoshkani 4-6 °C haroratda va keyingi tashish uchun 90% namlikda saqlashning maksimal kafolatlangan muddati 10 oyni tashkil etishi odatda qabul qilinadi. Nazorat qilinadigan atmosferadan foydalanish kartoshkani saqlash va tashish muddatiga sezilarli ta'sir ko'rsata olmaydi. Nihol inhibitörlerinin qo'shilishi mumkin bo'lgan saqlash muddatini 12 oygacha oshiradi. Aslida, tashish kartoshkani uzoq muddatli saqlashning yakuniy bosqichidir. Iste'molchi mahsulotni yuklagandan keyin qanday saqlashda bo'lsa, xuddi shunday shaklda va holatda olishdan manfaatdor. Saqlash va tashishda eng yaxshi sifatga erishishning asosiy omillari o'rim-yig'imdan oldin va keyin optimal sifat potentsialini, yaxshi ishlov berish tartib-qoidalarini va, birinchi navbatda, saqlash vaqtida optimal harorat va namlik darajasini ta'minlashdir. Shuning uchun, jo'natishdan oldin kartoshkaning to'g'ri saqlanishini ta'minlash kerak. O'rim-yig'imdan keyin uchta saqlash va tashish davri o'rtasida farqlanadi.
Quritish davri (o'rim-yig'imdan keyin 1-2 kun)
O'rim-yig'imdan so'ng darhol jarohatni davolashning keyingi davri uchun qulay sharoitlarni ta'minlash uchun ildiz mevalarni ekmoqchi quritilishi kerak. Shuni tushunish kerakki, agar quritish ikki kundan ortiq davom etsa, uning samaradorligi sezilarli darajada kamayadi. Ho'l kartoshka faqat daladan omborga tashiladi, tovarlarni xaridorga bu tarzda olib borib bo'lmaydi. Quritish maksimal mumkin bo'lgan havo hajmidan foydalangan holda amalga oshirilishi kerak (50-100 m3/ h) ildiz haroratidan 2-3 ° S past haroratda, lekin kartoshkaning harorati 8 ° C dan past bo'lmasligi kerak. Agar ildiz suv plyonkasi bilan qoplangan bo'lsa, kislorodning kamayishi sodir bo'lib, tez chirish xavfini oshiradi.
Yarani davolash davri (o'rim-yig'imdan keyin 10-14 kun)
Shikastlangan joylar suberizatsiya natijasida chirishga olib keladigan mikroorganizmlarning kirib kelishidan himoyalangan, buning uchun xona harorati 10-15 ° C va nisbiy namlik 85-95% bo'lishini ta'minlash kerak. Kislorod etishmasligi va CO kontsentratsiyasining oshishi2 (>0,5%) nafas olishni bostirishga va shuning uchun yaraning bitishiga hissa qo'shadi va chirish boshlanishini rag'batlantiradi. Agar harorat juda past bo'lsa (<8 ° C) va havo juda quruq bo'lsa, terisi bo'shashgan pishmagan ildizlar haddan tashqari bug'lanadi. O'rim-yig'imdan keyingi birinchi oyda vazn yo'qotish 4-6% bo'lishi mumkin; ildiz mevalari yumshoq bo'lib, ko'karishlar va Fusarium quruq chirishiga ko'proq moyil bo'ladi. Qattiq teriga ega etuk ildiz bug'lanish tufayli faqat 1-3% vazn yo'qotadi. Agar kartoshka jarohatni davolash davrida jo'natilgan bo'lsa, bu davr uchun xos bo'lgan iqlim sharoitlarini hisobga olish kerak.
Sovutish/sovutish davri
Past haroratlarda kartoshka nafas olish jarayoni tufayli kuniga 0,25 ° S ga qizishi mumkin. Stol kartoshkasini 4-6 °C haroratda va 90-95% nisbiy namlikda saqlash kerak. Urug'lik kartoshkani 2-3 gacha sovutish kerak оC, va texnik uzoq vaqt davomida 8-15 da saqlanishi kerak оNihol inhibitorlarini qo'llash bilan. Haroratning ish darajasiga tushirilishi asta-sekin va kuniga 0,5-1,0 ° C dan oshmasligi kerak. Sovutilgan kartoshkani jo'natish uchun tayyorlash (isitish) xuddi shu sur'atda amalga oshiriladi, u shartnomalarda nazarda tutilgan shartlar va tashish haroratini hisobga olgan holda o'z vaqtida boshlanishi kerak.
Paket. Kartoshka asosan jut yoki keng toʻrli polietilen qoplarda, shuningdek, teshilgan plastik katta xalta va qutilarda, karton quti va savatlarda, qogʻoz qoplarda tashiladi.
Transport belgilari:
Transport vositasi. Dengiz yoki daryo kemasi, avtomobil, temir yo'l vagoni, samolyot. Konteynerda tashish: faol ventilyatsiyasi bo'lgan konteynerlar, ochiq tomonlari bo'lgan konteynerlar, tekis aravalar (paluba ostidan yuklash uchun).
Yuk tashish. Nam havoda (yomg'ir, qor) kartoshka namlikdan himoyalangan bo'lishi kerak. Shuni hisobga olish kerakki, ko'p suv miqdori ildiz mevalarni ekmoqchi ko'karishlarga moyil qiladi. Yukni qayta ishlash jarayonida kerakli tashish harorati ham saqlanishi kerak, qisqa muddatli (bir soatdan ko'p bo'lmagan) 1-2 daraja og'ishlarga ruxsat beriladi.
Stak omili: 1,95 – 2,03 m3/ t (jut qoplari, 25 kg), 1,53 - 1,81 m3/ t (sumkalar), 1,62 - 1,90 m3/ t (karton qutilar), 1,70 - 2,25 m3/ t (sumkalar), 1,98 - 2,25 m3/ t (karton qutilar), 1,62 - 1,90 m3/ t (gofrokarton qutilari), 1,53 - 1,67 m3/t (ommaviy yuk) - turli manbalarga ko'ra.
Ombor uchun joy talablari: salqin, quruq, yaxshi shamollatish, iloji boricha qorong'i.
Segregatsiya (partiyalarning bo'linishi): matlar, jut qoplamalar, tolali arqon, yupqa tolali to'r.
Yukni mahkamlash. Agar kartoshka qoplarga solingan bo'lsa, to'plam balandligi sakkizta qopdan oshmasligi (maksimal qop balandligi 12-13 qop) va yuk blokining etarli darajada shamollatilishini ta'minlash tavsiya etiladi. Agar kartoshka qutilarga yoki kartonlarga solingan bo'lsa, ular sirpanish yoki ag'darishning oldini olish uchun paketlar yoki tovoqlar orasidagi bo'shliq to'ldirilgan tarzda joylashtirilishi kerak.
Ildizlarni tashish uchun qadoqlash talablari
Kraft qog'oz sumkalar atmosferadan namlikni yutadi va kartoshkani tashish paytida kuchini yo'qotadi. Shuning uchun ikki yoki uch qatlamli sumkalardan foydalanish tavsiya etiladi. Kartoshkaning umumiy saqlash muddati 10 kundan oshsa, qog'ozli qadoqlashdan foydalanish tavsiya etilmaydi.
Trikotaj jut yoki polipropilen paketlar 10 kundan ortiq parvozlar uchun ishlatilishi kerak. Erkin to'qilgan matodan jut yoki zig'ir sumkasi urug'lik kartoshka uchun eng yaxshi qadoqdir. Tabiiy matolar havo va namlikning yaxshi o'tishiga imkon beradi, ortiqcha namlikni o'zlashtiradi va kondensatsiya hosil bo'lishining oldini oladi.
Sabzavotli mash kartoshka uchun faqat bitta shubhasiz afzallik bor - bu eng arzon qadoqlash turi. Asosiy kamchiliklarga quyidagilar kiradi: quyosh nuriga yuqori o'tkazuvchanlik va past kuchlanish kuchi. Agar palletlash va transport vositalariga yuklash ishtiyoqsiz xodimlar tomonidan qo'lda amalga oshirilsa, ko'plab to'rlarning yorilishi muqarrar. Biroq, ehtiyotkorlik bilan ishlov berish va nisbatan kuchli ip (50x80 sm o'lchamdagi to'rning og'irligi kamida 28 g) bilan ko'pchilik nafaqat kartoshkani tashishga, balki uzoq vaqt saqlashga ham muvaffaq bo'lishadi. Piyoz to'rlariga qaraganda ancha kuchli (50x80 sm o'lchamdagi vazni kamida 38 g), lekin ular ham sezilarli darajada qimmatroq.
50 kg polipropilen paketlar nisbatan arzonligiga qaramay, kartoshkani qadoqlash uchun kamroq qo'llaniladi. Gap shundaki, hech bo'lmaganda bir oz shamollatishni ta'minlash uchun ulardagi teshiklarni joyida yoqish kerak. Xuddi shu sababga ko'ra, umumiy sanoat katta sumkalar cheklangan darajada qo'llaniladi. Va bu erda maxsus kartoshka katta sumkalar, etarli shamollatish bilan, kartoshka uchun asosiy idishga aylanadi. Katta sumkalar 10 kungacha bo'lgan parvozlar uchun eng mos keladi. Haroratning keskin o'zgarishiga yo'l qo'ymaslik kerak, bu esa namlikning kondensatsiyasiga olib kelishi mumkin. Faol shamollatish bo'lmasa, katta sumkalardagi kartoshka isinishni boshlaydi. Bu kasalliklarning, birinchi navbatda, kumush qoraqo'tirning o'sishi va rivojlanishiga olib keladi. Shuning uchun, katta qoplarda etkazib berilgandan so'ng, urug'lik kartoshkani quyma yoki konteynerlarga qadoqlash kerak.
Kartoshkani karton va plastik qutilarda tashish kamdan-kam qo'llaniladi, asosan qog'oz yoki 2-5 kg aralash qoplarga qadoqlangan yuqori sifatli mahsulotlar uchun. Tashishning barcha holatlarida kartoshkani yog'och palletlardagi idishlarga joylashtirish tavsiya etiladi. Tovoqlar bir xil ishlov berishni ta'minlaydi va pastdan yaxshi havo aylanishini ta'minlaydi. Chips, kartoshka va kraxmalga ishlov berish uchun kartoshka an'anaviy ravishda ommaviy ravishda tashiladi.
Barcha toifadagi kartoshkani - stol, urug'lik va sanoatni tashishda tashish qoidalariga bir xil darajada ehtiyotkorlik bilan rioya qilish kerak.
Har xil turdagi/ko'p kartoshkalarni aralashtirishdan qochish kerak, chunki bu o'zaro kontaminatsiyaga olib kelishi mumkin.
Kartoshka butun tashish jarayonida, qadoqlashdan tortib to tushirishgacha bir xil haroratda saqlanishi kerak. Haddan tashqari issiqlik va namlik tufayli u unib chiqa boshlaydi va ortiqcha quruqlik bug'lanish va qisqarishni keltirib chiqaradi. Agar havo namligi 80% dan past bo'lsa, unda 25 kg qop kartoshkaning vazni kuniga 200 grammga kamayadi. Nam sharoitlar mavjud bo'lgan har qanday bakterial yoki qo'ziqorin kasalliklarining sumka bo'ylab tezroq tarqalishiga va keyinchalik atrofdagi sumkalarga zarar etkazishiga imkon beradi. To'g'ri harorat va namlik ventilyatsiya orqali saqlanishi kerak, bu esa CO ning hosil bo'lishini oldini olish uchun soatiga kamida 14, lekin afzalroq 16 hajm toza havo bilan ta'minlanishi kerak.2. Haroratni sozlash uchun yuqori shamollatish tezligi talab qilinadi.
Kartoshka mahsulot talablariga muvofiq yopiq, izolyatsiyalangan avtomashinalarda yoki muzlatgichlarda partiyaning maqsadi, mahsulot turi, tashish masofasi va tashqi haroratni hisobga olgan holda tashilishi kerak. Ochiq transport vositalarida ochiq qoplarda tashiladigan kartoshkalar to'g'ri qoplangan bo'lishi kerak. To'siqni ifloslanishini oldini oladigan tarzda tashish kerak.
Parazitlarning saqlanishini ta'minlash uchun etkazib berish jarayonida transport vositalarining yuk bo'limlari va kameralarida yuqori darajadagi tozalik va gigiena qoidalariga rioya qilish kerak. Qadoqlangan oziq-ovqat va idishlarni to'g'ridan-to'g'ri erga qo'ymaslik kerak. Qadoqlanmagan kartoshka to'g'ridan-to'g'ri polda yoki mos uskunada saqlanishi mumkin, ammo pol yoki material toza bo'lishi kerak. Mahsulot ifloslanish xavfi bo'lmagan tarzda saqlanishi va tashilishi kerak.
Kartoshka tashishni tashkil etish. Kartoshkani yetkazib beruvchilar va xaridorlar o'z vaqtida kelishib olishlari va yetkazib berishning barcha muhim shartlarini shartnomada belgilab olishlari mumkin. Yetkazib berishning asosiy shartlariga quyidagilar kiradi: INCOTERMS bo'yicha etkazib berish asoslari, etkazib berish muddati, transportni ijaraga olish va ta'minlash uchun javobgarlik, transport turi va yuklash tezligi, qadoqlash turi, usuli va narxi, yuklash va tushirish shartlari va tartibi, tovarlarga egalik va javobgarlik. tashish paytida , sifati va miqdori bo'yicha qabul qilish tartibi, tashish shartlari bo'yicha kelishilgan nazorat vositalari, etkazib berish shartlarini buzganlik uchun javobgarlik, da'volarni berish va ko'rib chiqish tartibi. Yetkazib berish shartnomasining ushbu qismini soddalashtirish ko'pincha tushunmovchiliklar va asossiz da'volarga olib keladi, bu esa huquqiy nizolarga olib keladi.
Sotuvchi va xaridor kartoshka tashishning nostandart turlarini o'rnatishga haqli. Ekish yetkazib berilgandan so'ng darhol rejalashtirilgan bo'lsa, unib chiqmagan urug'lik kartoshkalari tashish paytida isinishni boshlashi mumkin. Aksincha, stol kartoshkasini optimal past haroratda saqlash uchun tashish tavsiya etiladi. Yuklash boshlanishidan oldin kartoshkaning harorati va avtomobilning yuk bo'limidagi havo harorati tekshirilishi va hujjatlashtirilishi kerak. Sayohat davomida harorat saqlanishi va shartnoma shartlariga muvofiq doimiy ravishda hujjatlashtirilishi kerak. Xaridor yukni yuklashdan oldin yuk tashuvchiga harorat sharoitlari bo'yicha yozma ko'rsatmalar yuborishi kerak. Ushbu ma'lumot butun transport zanjirida kuzatilishi kerak.
Zamonaviy elektronika darajasi bizga haqiqiy transport sharoitlarini ob'ektiv ravishda qayd etish imkonini beradi. Har bir transport birligiga harorat va namlikni hisobga oluvchi o'rnatilishi mumkin va sayohat tugagandan so'ng transport usullari jadvalini chop etish mumkin.
Kartoshkani yetkazib beruvchilar va xaridorlar tushunishlari kerakki, muzlatgichda yetkazib berish 100% natijani kafolatlay olmaydi, chunki kartoshka yuklashdan oldin yaxshi holatda edi. Jiddiy yo'qotishlar suboptimal transport sharoitida ham bir hafta ichida sodir bo'lishi mumkin. Ammo etkazib berish paytida yoki undan keyin ildiz mevalarining sifati va xavfsizligi bilan bog'liq muammolarning sabablarini aniqlashda ehtiyotkorlik va ehtiyotkorlik bilan harakat qilish kerak. Haqiqat shundaki, o'simlik mahsulotlarining sifati o'rim-yig'imdan oldin va keyin ko'plab omillarga, jumladan, jo'natilgan kundagi ildizlarning fiziologik holatiga bog'liq va belgilanadi. O'stirish va saqlashning dastlabki bosqichining suboptimal shartlari ko'pincha paydo bo'ladi va faqat tashish paytida yoki undan keyin salbiy ta'sir ko'rsatadi. Ko'pgina qabul qilinishi mumkin bo'lmagan alomatlar aniq sabablarga ega: masalan, qoraygan yumshoq ildizlarning mavjudligi saqlash yoki etkazib berish paytida yomon ventilyatsiyani ko'rsatishi mumkin, ayni paytda teri ostidagi go'shtning qorayishi muzlashdan dalolat beradi, bu holda sirtda nam dog'lar paydo bo'lishi mumkin. ildiz mevalaridan. Terining ko'karishi saqlash yoki tashish paytida quyosh nuriga haddan tashqari ta'sir qilishdan dalolat beradi.
Kartoshkani tashish, hatto juda qattiq harorat sharoitida ham, ko'pincha e'tibordan chetda qoladigan bitta potentsial xavf bilan bog'liq. Agar sovuq kartoshka issiq, nam muhitga ega bo'lgan xonaga tushirilsa (masalan, kartoshka urug'ini bahorda yoki yozda etkazib berishda tez-tez sodir bo'ladi), kondensat hosil bo'lishining jiddiy xavfi, keyin anaerobioz, keyin esa vaqt o'tishi bilan keng tarqalgan. bakterial chirish va kumush qoraqo'tir. Kondensatsiya bo'lmagan taqdirda ham, agar kartoshka tushirilgandan keyin iliq, yomon havalandırılan idishlarda saqlansa, kasalliklardan yo'qotish ehtimoli saqlanib qoladi. Yukni xonada kutilgan shudring nuqtasidan yuqori haroratgacha qizdirish (kelishdan bir necha kun oldin) oqilona. Yuklanmagan kartoshkaning harorati tushirish amalga oshiriladigan xonadagi shudring nuqtasidan yuqori bo'lishi kerak. Aks holda, siz mahsulotni tez quritishni tashkil qilishingiz kerak.
Aniq bo'lmagan hollarda, muammo mahsulotning asl nuqsonlari yoki etkazib berish paytida va undan keyin noto'g'ri ishlov berish natijasida kelib chiqqanligini aniqlash qiyin. Kerakli sinovlarni o'tkazgan holda, bir xil partiyadan kartoshkani boshqa sanalarda va boshqa manzillarga etkazib berish natijalarini taqqoslab, batafsil tekshirish talab etiladi. Tomonlarning fikrlari turlicha bo'lgan hollarda, mustaqil ekspertlarni jalb qilish foydali bo'ladi, ammo kartoshka sifati bo'yicha arbitraj nuqtai nazaridan Rossiya Federatsiyasining me'yoriy-huquqiy bazasi kam aniqlangan. Kartoshka savdosi biznesning o'ziga xos turidir, chunki mahsulot qisqa umr ko'rish davriga ega, atrof-muhit sharoitlariga juda sezgir va uning sifati juda tez yomonlashishi mumkin va ko'plab sifat ko'rsatkichlari sub'ektiv baholanadi. Shu sababli, Evropada kartoshka savdosi uchun alohida qoidalar to'plami uzoq vaqtdan beri tasdiqlangan va qo'llanilmoqda, ular boshqa narsalar qatorida ekspert baholash va arbitraj tartibini tartibga soladi (RUCIP-2017). Ushbu normalar odatda Evropa mamlakatlarida tan olingan, Rossiyada tegishli hujjatni ishlab chiqishda ularni asos qilib olish mantiqan to'g'ri keladi. Tashish paytida kartoshka sifatining yomonlashishi to'g'risida RUCIP quyidagi bandga ega: "Agar tomonlar o'rtasidagi shartnomada kelishilgan sotish turidan qat'i nazar, INCOTERMSga havola qilinmasa, etkazib berish bilan sotish bundan mustasno, yomonlashuv xavfi mavjud. tashish paytida (kartoshkaning) sifati xaridor tomonidan to'lanadi, yuklashdan oldin yoki yuklash vaqtida sotuvchi aybdor bo'lgan hollar bundan mustasno. Ushbu formulaning har bir so'zi kartoshka yetkazib berishning muhim shartlari va shartlarini hisobga oladi.
Shunday qilib, yangi kartoshka global savdo tovariga aylandi va yil davomida katta hajmlarda uzoq masofalarga tashiladi. Hosilni logistika baholashda oshlik, urug‘lik va sanoat kartoshkalarini yetkazib berishning o‘ziga xos xususiyatlari va optimal sharoitlari, biologik faolligi, yuqori sezuvchanligi va ushbu mahsulotni tashishdagi xavflar hisobga olinadi. Kartoshkani tashish qoidalari barcha toifadagi mahsulotlar va barcha transport turlari uchun ishlab chiqilgan. Yetkazib berishning barcha muhim shartlari shartnomalarda qayd etilishi va amaldagi rejimlar kuzatilishi va hujjatlashtirilishi kerak. Tashish paytida kartoshka sifatini pasaytirish muammolari yuzaga keladi, ularning sabablarini aniqlash ko'p hollarda faqat barcha mavjud ma'lumotlarni, shu jumladan tashishdan oldingi davr uchun malakali va puxta tahlil qilish asosida mumkin.
Sergey Banadisev, qishloq xo'jaligi fanlari doktori Sciences, Doka-Gene Technologies MChJ