Rossiya hukumati O‘zbekiston bilan temir yo‘l orqali yuk tashishni tiklash orqali meva va sabzavotlar narxini pasaytirmoqchi. Shu maqsadda Rossiya respublikaga Agroekspress avtomobillarini chiqarishni rejalashtirmoqda.
23-iyun, chorshanba kuni ushbu loyihaning Rossiya tomonidan kuratori - Iqtisodiy rivojlanish vazirligi xabar berganidek, biz muzlatgichli konteynerli poyezdlar haqida bormoqda. “Loyihaning ishga tushirilishi oʻrta muddatli istiqbolda qishloq xoʻjaligi mahsulotlarini oʻzaro yetkazib berish hajmini oshirishga yordam beradi”, - dedi Rossiya Federatsiyasi iqtisodiy rivojlanish vaziri Maksim Reshetnikov.
Qishloq xoʻjaligi mahsulotlarini tashish yoʻnalishi belgilandi – Oʻzbekistondagi Chukursoy va Sergeli bekatlaridan Moskva yaqinidagi Selyatino stansiyasigacha. Yo‘nalish Qozog‘iston orqali o‘tadi. Agroexpress loyihasini boshqa yo'nalishlarda kengaytirish imkoniyati istisno qilinmaydi.
Reylarda uchuvchi rejimda
2020-yil oxiriga kelib Rossiya bozori O‘zbekistondan meva-sabzavot eksporti bo‘yicha asosiy bozorga aylandi. O‘tgan yili Rossiya va O‘zbekiston o‘rtasidagi tovar ayirboshlash hajmi 2019-yilga nisbatan 15,7 foizga o‘sib, 5,8 milliard dollarni tashkil etdi.Tovar aylanmasining umumiy hajmida Rossiyaga sotilgan sabzavot va mevalar ulushi 255 million dollarni yoki barcha eksportning chorak qismini tashkil etdi. respublikadan sabzavot va mevalar ...
2021-yilning birinchi choragida Rossiya Eksport markazi maʼlumotlariga koʻra, ikki davlat oʻrtasidagi tovar ayirboshlash hajmi qariyb 1 milliard dollarni tashkil etgan.Meva va sabzavotlar boʻyicha hozircha maʼlumotlar yoʻq.
Iqtisodiy rivojlanish vazirligi Agroekspressni tajriba loyihasi deb ataydi. O‘z samarasini isbotlasa, meva-sabzavot yo‘nalishlari boshqa yo‘nalishlarda ham ishlaydi. Masalan, Tojikiston va Markaziy Osiyoning boshqa respublikalariga ham tatbiq etiladi.
Konteynerlar Rossiyadan qarama-qarshi yo'nalishda bo'sh ketmaydi. Oʻzbekiston goʻsht va un maydalagich mahsulotlarini oladi, deya xabar beradi Iqtisodiy rivojlanish vazirligi rasmiy saytida eʼlon qilingan memorandumda.
Iqtisodiy rivojlanish va savdo vazirligining Gazeta.Ru’ga tushuntirishicha, hozirda “Agroekspress”ni ishga tushirish sanasi va mahsulot assortimenti muhokama qilinmoqda. Ushbu parametrlarni tushunish sentyabr oyidan oldin shakllantirilishi mumkin. Rossiya eksport markazi “mamlakatlar oʻrtasida yuk tashish bazasi hali ham shakllantirilmoqda, hozircha aniq maʼlumotlar yoʻq”, deb tushuntirdi.
Shu bilan birga, O‘zbekiston ommaviy axborot vositalarida 40 ta avtomobildan iborat ilk “Agroekspress” joriy yilning kuzida ishga tushirilishi rejalashtirilgani haqida xabar berilgan edi.
“Birinchi etkazib berishlar katta bo'lishi dargumon. Birinchidan, siz ulgurji xaridorlarni topishingiz kerak bo'ladi. Aynan shuning uchun ham birinchi "Agroekspress"ning aniq sanasini aytib bo'lmaydi. Katta ehtimol bilan, Rossiyada ko'p miqdorda ishlab chiqarilmaydigan narsa, birinchi navbatda, qovunlar ", - bashorat qiladi Aleksandr Borisov, Rossiya Savdo-sanoat palatasi iste'mol bozorini rivojlantirish kengashi raisi, Prezident. Moskva xalqaro biznes uyushmasi.
Yevropa taraqqiyot bankining Integratsiya tadqiqotlari markazi rahbari Taras Tsukarev O‘zbekistonning Rossiyaga nisbatan amalga oshirilmagan eksport salohiyatini 560 million dollarga baholaydi: “Masalan, Rossiyaga meva eksporti 4 barobar, sabzavot eksporti esa 3 barobar o‘sishi mumkin. ", - deydi Tsukarev.
Ekspressni kuzgacha kuting
Qishloq xo‘jaligi mahsulotlarini konteynerlarda uzluksiz tashishni yo‘lga qo‘ysalar, bu ikki davlat uchun ham foydali bo‘ladi, biroq bu yozda import hisobiga narxlarni pasaytirishning imkoni bo‘lmaydi, - deydi Oliy maktab qoshidagi Qishloq xo‘jaligi tadqiqotlari instituti direktori Evgeniya Serova. Iqtisodiyot. “Ular, ehtimol, sabzavot yetkazib berish bilan o'z vaqtida bo'lmaydi. Ammo qovun, uzum, quritilgan mevalarni yetkazib berishni tashkil qilish uchun hali vaqt bor ”, - deydi Serova.
Milliy meva-sabzavot ittifoqi direktori Mixail Glushkov ikki davlat o‘rtasida yangi logistika zanjirini zudlik bilan yo‘lga qo‘yish imkoniyatiga shubha bilan qaraydi. “Oʻzbekistondan mahsulotlar yetkazib berish hajmi har yili har xil boʻlib, toʻgʻridan-toʻgʻri Rossiyadagi mavjud meva-sabzavot zaxiralariga, shuningdek, oʻtgan yilgi mahalliy ishlab chiqarish hajmiga bogʻliq”, - deya tushuntiradi u.
Hozirgi vaqtda meva-sabzavotlarni yetkazib berishning barchasi avtomobil transportida amalga oshiriladi, uning asosiy kamchiligi transportning yuqori narxidir.