Oxirgi oylarda xalqaro yuk tashishda foydalanilgan konteynerlar tanqisligi Osiyoning oziq-ovqat sektorini kechikishlar va savdoni to‘xtatib turishiga sabab bo‘ldi.
Masalan, Mos Food Services tomonidan boshqariladigan Mos Burger yapon fastfud restoranlari tarmog‘i 10-yil 2022-fevraldan fri fri sotuvini to‘xtatdi. Kompaniya kartoshka taqchilligi mart oyi o‘rtalariga qadar 1256 ta savdo nuqtalariga ta’sir etishini kutmoqda.
Yaponiyaning McDonald's Holdings kompaniyasi ham xuddi shunday muammolarga duch kelgan edi, bu tarmoq restoranlari bir necha hafta davom etgan tanaffusdan so'ng faqat 7-fevral kuni o'rta va katta kartoshka paketlarini sotishni davom ettirishga muvaffaq bo'ldi. McDonald'sning ta'kidlashicha, yomon ob-havo, Kanadadagi suv toshqini va konteynerlarning etishmasligi tufayli etkazib berish to'xtatilgan, bularning barchasi Vankuverning asosiy portida uzilishlarga olib kelgan.
Kompaniya vakili Nikkei nashriga shunday dedi: "Biz bizni davom ettiradigan ta'minotni ta'minlay oldik, ammo muammolar to'liq hal qilinmadi va port kechikishlari oldindan aytib bo'lmaydigan bo'lib qoladi". McDonald's Yaponiya prezidenti va bosh direktori Tamotsu Xiro "kartoshka sotib olish bilan bog'liq vaziyatni optimistik deb atash mumkin emas"ligini tasdiqladi.
Ammo Yaponiya kartoshka yetkazib berishda muammolarga duch kelayotgan yagona davlat emas.
Malayziya va Indoneziyadagi McDonald's restoranlari ham fri kartoshkasini bir xil narxda sotish uchun kurashmoqda. McDonald's Malayziyasi 24-yanvar kuni e'lon qilgan bayonotida: "Biz fri kartoshkasi yetkazib berishning qisqarishiga duch kelyapmiz", dedi "shu sababli biz fri kartoshkasining katta qismini sotishni to'xtatmoqdamiz". McDonald's Indoneziyasi ham xuddi shunday choralarni ko'rmoqda: 31 yanvar kuni kompaniyaning Twitter sahifasida restoranlar mijozlarga hozircha faqat kichik va o'rta bo'lak kartoshka taklif qilishlari mumkinligi haqida xabar paydo bo'ldi.
EY Japan konsalting firmasi hamkori Nobuko Kobayashi ta’kidladiki, konteyner inqirozi taklif va taklif nomutanosibligi yumshatilguncha hal qilinishi kerak, ammo bu qachon sodir bo‘lishini oldindan aytish qiyin. "Bu omikronga va omikrondan keyingi har qanday to'lqinlarga juda bog'liq - volatillik 2022 yilning ikkinchi yarmigacha davom etishi mumkin", dedi ekspert.
Kobayashi, shuningdek, kompaniyalar pandemiya va geosiyosiy keskinlik tufayli yuzaga kelgan uzilishlarga ko'nikishi va bu qiyinchiliklarga tayyorlanishi kerakligini ta'kidladi. “Kompaniyalar bunday uzilishlar xavfini kamaytirish uchun xarid operatsiyalarini qayta ko‘rib chiqishlari kerak. Bir yo'nalish - ta'minot zanjirini qisqartirish, shuning uchun uni Osiyoda Yaponiya uchun mintaqaviylashtirish [masalan]. Yana bir yo‘nalish – kompaniyalar muhim resurslar uchun tashqi manbalarga tayanmasliklari uchun vertikal reintegratsiya”.